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Prezzi di trasferimento – fiscalmente solidi e coordinati a livello internazionale

I rapporti infragruppo di fornitura e di prestazione di servizi sono regolarmente al centro delle verifiche fiscali. Prezzi di trasferimento non adeguatamente documentati e non conformi al principio di libera concorrenza diventano rapidamente un punto debole, con rilevanti conseguenze fiscali. Per questo assistiamo i gruppi internazionali nella strutturazione, nell'adeguamento e nella documentazione dei loro sistemi di transfer pricing secondo i principi OCSE e il diritto tributario italiano.

Quando le strutture internazionali entrano in movimento

In presenza di nuovi modelli di business, delocalizzazioni di funzioni e catene del valore internazionali, i sistemi di transfer pricing devono crescere con l'impresa. L'obiettivo è una struttura fiscale coerente, che eviti i rischi di doppia imposizione e risponda alle esigenze dei gruppi internazionali.

Al centro si collocano lo sviluppo e la strutturazione di modelli di transfer pricing nonché la ripartizione degli utili tra società del gruppo e stabili organizzazioni. Predisponiamo inoltre la documentazione di transfer pricing richiesta dalla normativa italiana, inclusi Local File e Master File, e assistiamo le imprese nelle verifiche fiscali e nelle procedure amichevoli.

I Vostri referenti

Circolari

Le nostre circolari – Aggiornamenti utili in materia fiscale e legale

13.08.2026, Circolare n. 35/2026

Decreto fiscale correttivo del 7 agosto 2026 – altre novità

Con il Decreto Legislativo del 7 agosto 2026, n. 148, sono state introdotte numerose ulteriori correzioni alla riforma fiscale – dai redditi da lavoro dipendente ai redditi d’impresa e finanziari, dall’IVA all’accertamento fiscale, fino al concordato preventivo biennale.

12.08.2026, Circolare n. 34/2026

Decreto fiscale correttivo del 7 agosto 2026 – effetti sulle auto in uso promiscuo

Il decreto fiscale correttivo del 7 agosto 2026 (D.Lgs. n. 148/2026) unifica, con effetto retroattivo dal 1° gennaio 2026, il calcolo della retribuzione in natura per l’uso promiscuo dei veicoli aziendali e introduce al tempo stesso due nuove maggiorazioni sul valore del benefit.